LIFE MAGAZINEを
どんな人間が書いているのか！？
過去に様々な職業を経験した中で
一時期、没頭していたのが自動車レース
その自動車レース時代の
エピソードを書いてみました
どんな人間かわかってもらえると
嬉しいです。
神は細部に宿る
レースをやっていた頃は
本気でそう思っていました。
ボルト一本にまで神が宿り
万が一の時には
ねじ切れる寸前まで頑張り
針一本の細さになっても
神がボルトを繋いでくれるとか・・・
ショップの一般営業が終わると
シャッターを閉め
エンジンを下ろし始める
1時間もあればレースエンジンは
車から降ろせてしまう
そこから、一つ一つのボルトを緩め
ボルトの状態を確かめる
一つ一つの部品を自分の指で触り
目で確かめながらバラバラにして
作業台の上に並べていく
どこから外したのか
劣化の具合を確認しながら
バラバラにしていく
そしてもう一度組み立てるのだが
ここからが大事
家電にも取説があるように
車のエンジンにも整備マニュアルがある
ただし、公道を走らない
レースのためだけの車には
メーカーが出しているマニュアルでは
役に立たない
役に立たないというと
語弊があるのだけど
実際に僕も何百という
エンジンを組み立ててわかった
18歳の頃マニュアルを見ながら
初めて組み上げたエンジンは
見事に1ヶ月でシリンダーに穴が空いた
レース用のピストンを
ボーリング加工（穴を拡大する加工）
レース用の大きいピストンを組込んだ
組み立てるときに
クランクが重かった
クランクというのは
エンジンの中心部にあり
常に回転を続けている部分
クランクが回ることで
ピストンは上下運動を繰り返し
燃料と空気を圧縮して
エンジンは爆発を繰り返す
そのクランクがだ
こんなに重くていいのか？
そう思ったけど
初めてだからわからなかったので
マニュアルの通りに組み立てた
でも、慣らし運転が終わったと思い
５速全開と思った瞬間
僕の渾身の作品は真っ白な煙を吐き出し
ガラガラと部品を撒き散らし道端で止まった
めちゃくちゃ虚しかった
それからというもの
どれだけ組み立てても
自分で確かめないと気が済まない。
メインコースだった
富士スピードウェイでのレースは
ドライバーの癖もあるけど
富士の１コーナーエンブレで曲がる奴と
１コーナーでロックさせる奴のクランクは
必ず曲がってる
曲がるたびに修正する
とは言っても、これまた感覚
鉄というのは温めると膨張するから
組み立てている時と走ってる時では
曲がり具合が全然違うので
ほぼ感覚
レースのエンジンは
予選と、決勝だけ走れれば良いから
終わったら、またバラバラにして
組み直す
２レースに一回は、組み立ててた
マニュアルはマニュアル
規定トルクはあくまでも目安
最後は自分の手の感触が全てということ
感覚が頼りだなんて
偉そうに言えないんですけど
実際に、早いエンジンが組み立てられたし
シリーズチャンピオンも取れた
もちろん、ドライバーも早かったけど
オイルパンにマジックで書いたお願いが
神に届いたのかもしれない
神は細部に宿るというが
それは本当だと思うんだよね。
なんかちょっと
サーキット行きたくなったなぁ。笑
また、この手で組み上げたエンジンを
走らせてみたくなった
今になって思えば
レースの頃と同じで
ネットビジネスの世界でも
初心者からずーっと頑張ってきて
結果を出してる人って何してるの？
意味わからないけど、これはなんだ？
なんてね。
レースって勝つつもりしかない
初めから３位狙いとかない
ネットビジネスも同じで
稼げるとしか思えないから
どうやったら稼げるかだけ
いつも考えてたし
思いついたらやってました。
ちなみに、車のエンジンの組み立て方とか
自動車の整備は全て独学ですし
ネットビジネスも独学です
だって、ネットビジネスの学校ないしね
そんな風に好奇心むき出しで
やってきた結果
こんなにいろいろなことが
1人でできるようになって
そのやり方をたくさんの人に伝えるために
サイトを運営しています
毎日、少しづつですが
思いついたことや役立つことを
書き続けています
いつまでやるのか決めていません。笑
よかったら
これからも宜しくお願いします。
こんなことが聞きたいとか
こんなことがやりたいなど
質問やご意見、ご要望も
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